1545 迎刃而解
企业不愿意用，那开发方面又怎么会知道自己这套系统，哪里有问题？
哪里需要改进？
正是因为没有这方面的改进升级，所以咱们的各种自产系统，才会和国外的系统差距越来越大。
到最后就形成一个恶性循环，最后咱们国内根本就没人搞自己的系统开发了。
所以这船用电控系统方面，咱们和国外的差距，就差在这里。
而现在星火科技的出现，就直接解决了这方面的问题。
虽然和这些外国企业，有着几十年的数据积累差距。
但这对于星火科技的克隆专家而言非常简单，毕竟来自法尔肯星的克隆专家们，可比这个世界有着多出数千年的科技方面的经验。
虽然目前这个世界的科技相对他们那个时代而言，非常落后。
但他们还是利用当前这个世界的一些硬件，拼凑出了几台超级计算机。
这些超级计算机，目前就被安置在伊萨卡和卡拉帕格地区。
而最关键的是，他们为了这些超级计算机，还专门研发出了一套划时代的人工智能程序。
他们先是利用黑客技术，从卡特皮勒，还有瓦锡兰那边直接突破了他们的数据库，进行了下载。
然后利用这些数据，使用这些超级计算机，进行了建模实验。
在多次试验之后，就完成了一套全新的电控系统，而这些电控系统虽然还没有装船应用。
但肖锋坚信，就算直接拿出来用，也一点都不比瓦锡兰和卡特皮勒那边的差。
当然比起德国人的曼可能略有些差距。
因为曼那边的技术，实在是……
可能德国人天生就是技术狂的关系，他们对硬件的痴迷已经到了极致。
曼之所以能够在船用双燃料系统后来居上，因为他们不但搞出了LNG和柴油的双燃料系统。
甚至还搞出了多燃料系统。
什么甲醇，乙醇，甲醚等等，但凡是他们看来能烧的化学染料，他们都给整合到了双燃料发动机里面。
所以搞出了一个多燃料发动机体系，这在肖锋看来可是相当的夸张了。
不过他们这样一搞，虽然因为技术尖端，把名气给打响了，但却业限定了自己的发动机的应用范围。
毕竟他们这种发动机造价成本肯定比普通双燃料发动机高出一截，这样的发动机可不是什么公司都用得起的。
哪怕石化企业很多多是财大气粗，可也不是所有人都愿意为了这样一套华而不实的发动机系统买单。
正是因为有克隆专家的技术支持，所以肖锋才有底气去和秦笑天说，要去做LNG船。
因为现在在双燃料发动机领域，他真的有信心，可以做出比三桑重工更好的双燃料发动机来。
至于国内，那基本都是平趟。
要知道国内的双燃料发系统，那真的是一把辛酸泪，但凡是用上这种动力系统的船。
那光是付给瓦锡兰那边的专利费，都要占到整船成本的百分之六十……
这就是，为什么咱们国内的船厂一直没有大规模使用这种