五十九章 烧钱的职业
“三点。”
“那接下来这一个多小时你有事吗？”
“无。”
“那行，那你就给我说说呗，我想多了解一点。”
“好，”他将她往沙发边引。
两人落了座，他道，“我就在成都这边训练，这边有我所开机型的模拟机，所以无需跑远。在2014年以前，我们若是需要进行模拟机训练还得去北京，现在倒是完全不用。
不过飞A380款宽体机的就要费事一些，目前国内还没有这种机型的模拟机，他们若是想要训练，就近的都得飞新加坡。”
“这么困难啊？”
“嗯。”
“你们是自愿去训练还是公司安排的你们必须受训？”
“公司有规定，初始飞行员动模训练需要30个小时左右，复训每年12小时的定期培训。”
“所以，你除了平时的飞行时间之外，每年还得要进行12个小时的模拟机训练？”
“嗯，差不多。”
“若是这个定期培训完成不了呢，会有什么影响不？”
“有，可能会导致后期的飞行资格不达标，从而无法驾驶该机型。”
“那么严重啊？”
“一飞机人的生命财产安全，全交到驾驶人员的手里，你说严不严重？”
简单点了点头，“那确实哈。”
胡硕又道，“不过，今年的模拟机训练有可能会更多，因为受疫情方面的影响，停飞的时间比较多，为了不让飞行员操作退化和生疏，一旦疫情结束之后能够马上有效地正常执飞，上面在这方面可能会做出一些相应的调整。”
简单能够理解，随即又问，“唉，模拟机驾驶舱和真机是一样的么？”
“完全按照真实飞机的驾驶舱1：1的比例制造，选装的仪表也都是真实的飞机仪表，模拟机中安装了多个国内外机场的地形、地貌视景数据库，它可模拟逼真的驾驶舱飞行环境，还可提供仿真的视景。
除了这些，还可以模拟风雨雷电，雾雪冰霜等恶劣天气，可以进行起火、风切变、发动机失效、紧急下降迫降等各种特情科目的训练。”
“哦......&r