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沙漠中的农场

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第四百五十一章 散步
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  傍晚的温度不像前几天那样,日落西山后,温度马上就下降到身体触感凉。

  如果家里在意孩子的,那温度下降之快,就感觉马上给孩子添衣都来不及。

  现在虽然天色还大亮,但是太阳已经掉到山那边去了,可以隐约的看到雪山后还有一点阳光。

  但是温度并没有下降的前些日子那样快,李赟穿的是T恤,胳膊露在外面,有时一阵微风吹过,还挺舒服。

  不但胡杨的叶子挂满了树枝,旁边地里的瓜秧都长出了第二队叶子,路边的草也都返青,刚浇过水的青草带着水滴,绿的生机盎然。

  道路的一侧,今年空出了一道,没有播种,这是为了铺设农场的第一条轨道交通。

  商贸城的开业,机场航班的增加,工业区的陆续建设投产,现在从居住区到机场的人流日益增多,现在光靠旅游公司的旅游车已经满足不了两地的人流。

  这样就得需要开通两个地方的公共交通,一般的就是买几辆公共汽车,采取流水发车的方式,有人工售票和无人售票。

  公共汽车是最省劲,最省钱的方式。

  但是李赟让集团搜集了国内各城市的公共交通方式,有的是光靠公共汽车,一般都是中小城市。

  有的用公共汽车和地铁结和的方式,像是京城和魔都,但是投资庞大,并且运营亏损。

  在就是有的城市用的是公共汽车和地面轨道交通的方式,李赟就看中了这种。

  公共汽车,现在的旅游车实际就是了。

  但是李赟发现用轨道交通,载客量大,由于用的是电力机车,这样就不用冒烟,还有可以算是一个旅游景观,这样的交通叫做轻轨。

  所以李赟选定了从居住区到机场采用这样的交通方式,为了展示农场的风光,准备借鉴欧洲有名的观光火车,采用全景观透明玻璃车厢,可以让游客能在车厢里无死角的观赏农场的田园风光。

  目前已经有集团在进行招标工作,向国内的轨道建设单位和车辆制造企业招标。

  这段距离不到二十公里,按照目前国内现有轨道交通的造价,预计按照每公
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