第254章 铜川市准备战1
在秦直道上面交叉过去，会在秦直道中间100米的距离留下大大小小的铁轨车轮沟，汽车高速行驶过去很容易引发交通事故。
好在杨云超心中对于这方面的问题早有预料，早已经设计出了一套机械式的按压升降系统作为转向辅助系统。
铁路转向的位置在平日里都是升起来填平道路，火车在驶过铁路的时候，踩踏到升降系统时就会向下降落形成铁轨道路，完美的解决了各方面的问题。
在原本自西向东笔直的秦直道，需要向北方进行转向成一个【丄】形，所以把右边原有的秦直道切割出100米的宽度给铁路转向，左右两边的秦直道直接贴上去就行。
停顿下来的工程车队再一次动了起来，70公里的距离对于他们来说不过是一天的工程量而已，机械臂吊车在前方拔树开路，盾构地基车在后面挖掘道路，之后再由后方的机械臂吊车把路铺上。
只不过这一次和以往有些不同的是，替换上了人力进行帮忙修理道路，在整体的工程量上是修建两条道路前往铜川市，右边的道路贴着山脚进行转向进入铜川市。
整体呈现【亼】字型，左边可以直接笔直的通向铜川市由工程队直接施工，由于需要转向所需要的施工量比较大，再加上并没有那么多充足的设备，所以就干脆把拯救出来的幸存者们拿上工具用人力去开阔森林，到时候再由工程车进行二次处理。
“轰轰轰～”
换上新发动机的机械臂吊车再一次咆哮起来，对着森林进行伐木工作，在最前方护卫的机甲步兵团则全部换上刺刀。
越来越靠近城市的位置，为了不过早的打草惊蛇，只能尽量进行无声作战，虽然发动机的咆哮声已经十分的抢眼，但也好过噼里啪啦响个不停的枪声。
另一边的幸存者们就真的是在无声的开拓着森林，用着各种最原始的伐木工具进行砍伐树木，几千名幸存者一同施工的场面还是十分的抢眼的。
至于为什么不用电锯这种更高效的东西，有那个油耗量就直接让机械臂吊车