第57章 被盯上的巴士公司
华巴士。
1933年，港府鉴于多家汽车公司争夺线路、票价不统一的混乱局面，决定实行专利权制，将香港分为港岛与九龙新界两大块营业区，一区只允许一家公共汽车公司经营。
这一年，颜黄两家牵头正式成立了中华巴士有限公司，招股增资，成为了港九最大的巴士公司。颜成坤、黄旺财认为，九龙新界人口较少，发展缓慢，应该到开发最早的港岛经营，那里人口多，商贸发达，盈利非常可观。
于是中巴参加投标，获得了在港岛的营运权。接着，中巴公司一一收购了港岛未获得营运权的车行，一举成为了公共巴士业的巨擘。
而香港的九龙新界地区，则由九龙巴士公司经营。董事长是名声显赫的邓肇坚，他是太平绅士、东华三院总理、保良局主席、香港大学校董，晚年还被册封为英国爵士。巴士专利权制，就是邓肇坚敦促港府立法实施的。
邓肇坚看好九龙，认为九龙与新界相连，发展前景更大，九龙地区正在向新界延伸，未来的新界，将会是新兴的工业居民区，于是九巴竞投成为了九龙新界地区的专利巴士公司。
到70年代，新界成为新兴工业区，人口激增，九巴终于后来者居上，超越了中巴，成为香港最大的巴士公司。
随后石莫打电话叫霍建柠和袁天帆来自己的办公室商量对策，如何才能收购成功。一个多小时后，霍建柠和袁天帆来到石莫的办公室。
三人在办公室的待客区坐好后，霍建柠向石莫问道：“老板，您叫我们来是有什么吩咐？”霍建柠知道石莫如果没什么重大事情，是不会特地叫他们过来商量的，因此主动开口问道。
石莫说道：“为了解决公司的交通问题，我准备收购一个巴士公司，找你们来出出注意。”
霍建柠一听就明白是怎么回事了，说道“老板，您是想收购九龙巴士吗？确实可行，现在我们公司没有在香港经营任何的公共交通服务，也就没有任何交通营运的经验，收购巴士