永不下车

　　12，263米，这还只是大一个直径几十公分的洞，就应该会明白，要在盖亚表面的1，000公里直线加速器，

　　根本一点都不现实。

　　当然，即便没有可行性，人类总归还是求助于“回旋加速器”。

　　与一锤子买卖的直线加速器不同，回旋加速器，借助电磁约束与同步交变等技术，可以很好的将不同速度之高能粒子束，禁锢在半径不变的环形路径上。

　　这样一来，对整体尺寸有限、周长与直径都没有很夸张的回旋加速器而言，

　　就有了将粒子束多次加速的机会。

　　通俗地讲，如果说“直线加速器”，是体育场的一百米直线跑道、一次跑完比赛结束，那么“回旋加速器”，就是场内的四百米环形跑道，只要规则允许，进行马拉松比赛也完全可以，无非是增加圈数。

　　不过，由于粒子在高速（接近光速）状态下，会因相对论效应而产生一些质量、性质的变化，这给有效约束带来了极大的困难。

　　结果则是，回旋加速器的体积优势，与能级受限间的矛盾。

　　从粒子加速器的概念一提出，早期的科学家，就想出了回旋加速的创意，多少年来也一直在这方面努力，但在旧时代末年，科学界普遍认为，要想达到更高的加速能级、探索物质更深层的奥秘，

　　就只能将希望寄托在新一代直线加速器上。

　　旧时代的风云变幻、波澜起伏，人类世界的沧桑巨变，让这一切都成为历史。

　　今天，劫后重生的净土文明，则启动了人类历史上最雄心勃勃的“新一代深空粒子加速器”计划，计划在未来五十~一百年的时间里，

　　建造长度达十万公里、能级达到1，000，000，000，000，000，000电子伏的超级加速器。

　　粒子能量达到百亿亿电子伏，这一目标，已“相当接近”人类有史以来侦测到的最高能粒子——一个想必来自宇宙深处的质子，其能量高达3*10EXP