第九十二章 战后（下）
竟之前的卢森堡危机和阿尔萨斯-洛林事件已经让他名誉扫地了。
第一次让·杜尔德和基佐背锅，上次有格鲁希背锅，下次还有谁？谁有这个分量？国王陛下可是个不粘锅，人家是法兰西第一公民，道德楷模，那就只剩他这个拿破仑时代的老古董了。
不只首相反对，财政大臣更是高举着赤字报表，现在法国需要用钱的地方太多了，阿尔萨斯-洛林之战刺激到了军方。
陆军大臣亚历山大·莫兰要求一系列军事研究项目立刻上岗，同时要求全面更新装备，以及继续增加常备军数量，否则他就没法保证法国的安全。
（亚历山大·莫兰历史上1845年上位，但是此时法国的发展要比历史上要快很多，苏尔特年纪大了，再加上太多事情要忙，没法主持陆军改革只能让位给年轻人。）
此时法国的常备军数量已经跃居欧洲第一，62万相当于普奥两个列强的总和，随之而来的则是离谱的开销。
法国海军光是为殖民地运送兵员、补给的船只就有一千艘，再加上他们经常打硬仗，这消耗就会呈几何倍数增长，法国的军费此时也是欧陆第一。Ｍ.ωéйΧùεэ④.Иēt
除此之外交通大臣同样受了很大的刺激，他去英国和德意志地区考察一圈之后悲哀地发现，原来那些德意志人说的是真的。
法国火车的速度已经落后了，虽然要比时速20公里的西班牙人强，但那根本不足以成为高卢鸡自傲的资本。
而且法国两次和德意志邦联冲突都是败在了动员能力上，军方也支持交通大臣的铁路改革计划，只不过要投入()的钱乃是天文数字。
路易·菲利普被这帮人要钱要得烦了直接选择撂挑子走人，剩下的海军和殖民大臣只能找苏尔特要钱。
后者也没法子，只能去找金融财团想办法，但这群人是银行家，并不是慈善家，他们对于不知道何时能收回成本的投资并不感兴趣。
同时还有一点，那就是他们凑不出这么多钱，因为德意志地区的同行们都在忙着投资自己的国家。
历史上法国的银行家