第七十八章 伊斯特万·塞切尼
造了多瑙河上的第一座大桥。
他的全部身家，都用来投资了。1839年，赛切尼链桥将会开始建设，他是第一个将布达和佩斯链接起来的人。wＥйχúéзч.neτ
1834年奥地利加入德意志关税同盟之后，塞切尼更加坚信自己是对的。
奥地利的经济离开了匈牙利直接腾飞，而匈牙利的经济离开奥地利则是一片愁云惨澹的景象。
塞切尼一度成为了匈牙利内部的领袖之一，他要求匈牙利加入德意志关税同盟，以求经济的发展。
他的提议也曾有大批的追随者，然而很快一位比他更激进的改革者出现了。
科苏特他曾经只是一个律师，但在波若尼他突然想起发行公报的主意，并在报纸上大力鼓吹马扎尔人自治并统治境内的少数民族，他的报纸立刻引起了轰动，并大受欢迎。
从此科苏特的名声一发不可收拾，而他激烈的改革言论也为他获得了大批粉丝，毕竟塞切尼的改革显得过分谨慎。
同时大贵族们也反对塞切尼这个异类，希望可以用科苏特来打压塞切尼，而且按照以往的经验，像科苏特这种热血上头的人更容易受他们的控制。
此时的塞切尼也感觉到了自己正在被边缘化，在受到皇室邀请时他显得十分兴奋，因为他一直希望可以来一场自上而下的改革。
然而到了维也纳之后他有些失望，原来皇室只是要在匈牙利购买土地。
在塞切尼的思维里，通常皇室购买土地都是为了建庄园修别墅，他想这次也不例外。
然而这一次索菲夫人提出了，购买三十万公顷土地的要求。按照每公顷的最低价格五弗罗林，这样算下来，索菲夫人需要一次性拿出最少一百五十万弗罗林的资金。
这一百五十万弗罗林扣除掉40%上缴给匈牙利政府的部分，剩下的九十万弗罗林可以说是白赚的，塞切尼并不用付出任何代价，只是把那些荒地的所有权送给索菲夫人而已。
签约，交易，一切都进行得十分顺利，塞切尼似乎有点不敢相信，自己这么多年花掉的钱，居然一天就赚回来