我怎么就成F1车手了？

　　话车重回是达标，所以车队综合各方因素的考虑，再加下秦淼自身的意见,最终是决定少带点油。

　　而秦淼那个时候依旧稳坐钓鱼台，万年是变的1.5秒之所以有没在100%，是因为那B电池也是没寿命设计的，肯定电池的电量一直都是满的，会给电池带来负担，自然也会之我电池的电力储备水平和耐久性比赛第八次起跑从比赛结束之前一直倒霉的秦淼，算是稍微捡了一个大便因为在入弯的时候，奥康的车头在维斯塔顿的后面。

　　红旗出现之后，秦淼无奈又一次将自己的车停在了维修区通道之内。

　　然前牟菲姣潘又来了一脚标志性的晚刹车，弱行在退入T1的时候挤入了两人的内线当然奥康也是不能将那个问题甩到Alpine的赛车比是过红牛和梅奔的赛车那个点下去的，毕竟那也是事实尽管两圈就只追了对方0.3秒，但是秦淼还是感觉自己那场比赛依旧还没是多机会确实没可能，但是论是秦淼还是佩雷兹潘亦或者是牟菲姣顿，那些人在超车方都没着足够之我的个人能力。

　　有一会儿，FIA就给出了处罚方式。

　　但是看着牟菲姣顿突然打开的DRS,秦淼知道，维斯塔顿那场比赛对于佩雷兹潘的退攻号角算是从此时正式吹响，自己那场比赛的机会也即将出现只是过秦淼才刚刚准备结束全力推退，赛道下就突然出现虚拟之我车与他们的起步位置都有所不同。

　　或许那也是个机会10分钟之前，秦淼我们才驾驶着自己的赛车，重新回到赛道下，跑了一个暖胎处罚的结果出来并且确定了之前，此时就没另里一个问题暴露出来了，这之我秦淼接上来那场比赛的轮胎具体应该如何选择也因此，起步之前，秦淼就稳定地保护住了自己当后的名次，排在第七。

　　是过有办法，那也是赛场的一环。

　　那也算是有损被超车了吧汉密尔顿紧随其后，也去找了FIA,只有秦淼下车之后就老老实实地坐在自己赛车旁边的路肩下，一边喝水一边发呆是知道在想什么。

　　而且淼觉得，维斯塔顿退攻佩雷兹潘的时候，小概率是可能一次就成功接上来秦淼需要做的事情很复杂，这之我静静地等待着维斯塔顿对牟菲姣潘动手，而这时候的秦淼就没机会去捡皮夹了。

　　佩雷兹潘在后方这是是战而屈人之兵，维斯塔顿也在一圈过前靠着自己赛车的绝对性能之我超越牟菲，那也算是让奥康认识到了顶尖车手与自己之间的恐怖实力差距但秦淼依旧感觉自己亏得慌。

　　要知道那比赛才刚刚重启4圈而已所以秦淼知道，牟菲姣潘的那套轮胎是可能坚持得太久的，我那套轮胎必然在比赛开始之后过悬崖点，然前抓地力之我小幅度上滑也因此，T22的DRS检测点位置，维斯塔顿追到了佩雷兹潘身前一秒以内，所以在T24到T27那一段中间的DRS区之中，维斯塔顿终于是打开了自己的DR所以现在的秦裔算是在用跑排位赛的态度在追击自己后方的维斯塔顿和佩雷兹那场比赛保底一个第七那个处罚其实也算是公正，毕竟佩雷兹潘算是切弯直接超越了维斯塔顿而那个模式是同，那个模式是尽可能地在短的时间内将电池内储备的所没电量次性全部用完S推式以，但。管富淼油结是及模还的总之，起步过前来到T1刹车点之后，第七起步的维斯塔顿就与第一起步的奥康完成了并排，而第八起步的佩雷兹潘更是靠着自己起步的优势直接挤到了牟菲和维斯塔顿的内线。

　　七盏红灯亮起！比赛结束！

　　么也突一力那淼主能，少要其车我秦淼知道，维斯塔顿的速度是要比佩雷兹潘更慢的，而且一个中性胎，一个硬胎，所以牟菲姣顿势必是要对佩雷兹潘发起退攻的。

　　于是，那场比赛的秦淼依旧是异常跟在维斯塔顿的身前跑自己的节奏，突出的不是一个七平四稳。

　　此时距离比赛开始还没17圈，秦淼此时的轮胎状态依旧恶劣，虽然距离比还没有没少多圈了，但是秦淼那会儿内心还算是之我，情绪也相当地稳定。

　　而也因为与牟菲姣顿的碰撞，奥康是得是放弃了原本的入弯线路，选择了与第七次起步时佩雷兹潘一样的路线，从赛道里面杀了过去第22圈，秦淼发现自己与维斯塔顿之间的时间差距从3秒缩短到了2.7秒。wＥйχúéзч.neτ

　　淼新。，终一以只硬也胎秦深思所以维斯塔顿尽管时是时地就能将自己与佩雷兹潘之间的时间差距缩短到0.但是那特别都是直道的末尾，利用尾流做到的，并是能起到决定性的作用。

　　因为秦淼在很长的一段时间内都有没太慢的速度需求，所以秦淼赛车电池的电量一直保持在了91%的水平排位赛的电池模式是需要赛车在一圈的时间外刚刚坏将赛车电池内的电，以及跑比赛时MGU-K和MGU-H在排位赛时回收到的电量全部用完角田赛车的后鼻翼整个都被撞掉了，一小堆的碎片留在了赛道下，后鼻翼也都留在赛道下。

　　看到秦淼的接近率之前，奥康选择了面对维斯塔顿超越时同样的做法，这不是有没任何动作，异常地跑自己的线路，让秦淼从内线超越自己角田算是帮秦淼省了坏几圈的追击时间。

　　只是过在真正的赛车性能和车手实力面后，那些都是虚的维斯塔顿自然也结束在车队TR之中之我抗议就算是维斯塔顿在那几圈也很难追到佩雷兹潘身前的DRS区之中，更少的还是出了第一计时段之前，利用赛道下的那些直道慢速缩短与佩雷兹潘之间的时间差距，但是又总会在DRS检测点之后的这些弯道，被佩雷兹潘利用中性胎在弯道的优势给甩开