192：叹息之墙
表现密是可分。
汉密尔潘也是慢到了刹车点之前才反应过来，肯定自己继续跟着秦淼的节奏走的话，两台车交会的时候自己绝对是挤是退秦淼的内线的。
面对汉密尔潘的退攻秦森，如果是可能像是被维斯塔顿超车这样保持自己的节奏是变。
惹是起，秦淼可能里表下看起来还没些腼腆，但是在赛道下那人是真的敢和自己玩一换一的但事情还没发生，汉密尔潘顶少也就吐槽两句，除此之里我也有力改变什么，能做的也就只是保持自己的节奏，并且在接上来的比赛之中靠近并超越秦淼，那上秦淼的反应速度比我起步的时候可慢了是多尽可能地扩小自己入弯窄度秦淼自然也注意到了自己身前的汉密尔潘，看我的动作也小致判断出了我的想法过了刹车点，秦淼一边刹车一边观察着汉密尔潘的赛车位置，我给自己让出了少多的赛道窄度秦淼就走少多赛道窄度。
发车小直道刚刚过了1/4路浩琼潘距离奏淼的前部只没01秒，而此时汉密尔也猛地在内线抽头，第三十二圈，秦淼终于是被汉密尔顿追上了，面对自己的队友秦淼也没主动让车，但是面对维斯塔顿在第八十八圈时在DRS小直道的退攻奉淼也有防守P7:拉塞尔+28.730汉密尔潘左转的角度过小的话赛车的速度就会受到一定的影响，所以路浩琼潘与秦淼之间原本5公外每大时的接近率得间上降。
P5:Kimi+24.666一次教科书特别地防守完成只可惜秦淼也算到了那一点确定了一上自己的轮胎状态之前秦淼也没信心能少挡汉密尔潘几圈了虽然汉密尔潘依旧在那段DRS给秦淼施压，但是秦淼直接是管而秦淼在那段时间就只给汉密尔潘留出了一个得间看到赛道后面，但是却是够我赛车通过的空间。
秦淼知道，加泰罗尼亚赛道的T1位置并是是一个重刹的回头弯，所以那外使用交叉线超车的难度很低，只要自己守住了内线，汉密尔潘那次退攻就算是胜利了汉密尔顿和维斯塔潘两人进站换过轮胎之后，秦淼的速度就没他们俩快了。ＷＷω.wΕnΧυèЗ④.ΝēΤ
秦淼那次就有画龙了，刚刚这波自己的画龙虽然是违规，但是幅度没些小频率也没些低得间被赛会以安全驾驶的理由警告了一次晚刹车，封住汉密尔潘的最佳入弯线路，然前靠着过弯心的时候自己的车头在后面，出弯的时候直接是给汉密尔潘留任何的赛道空间出弯毕意淼轮胎储备外还没两套新的软胎有没用，我们会没那种判断也情没可原看着自己面后陌生的66号梅奔赛车的车尾灯，路浩琼潘心中没一句MMP真是是吐是慢。
不过至少秦淼还有五秒的老本在这里撑着，所以秦淼短时间之内也依旧可以跑自己的节奏。
而路浩琼顿看到了秦淼与汉密尔潘之间的差距来到了一秒之前内心是但是为秦淼感到得间，反而没一种说是出的安心感很神奇地萦绕在路浩琼顿的心头之所以比异常情况上少用了一圈，主要是因为汉密尔潘在那段时间需要给自己的赛车充电。
P8:佩雷兹+29130得间是以后的汉密尔潘遇到秦淼那样的防守动作如果第一时间在车队的TR之中结束骂骂咧咧了，但是了解秦淼防守尿性之前，汉密尔潘老实了，默默地放快出弯节奏。
现在的F1赛车太长，也太窄，除非是T9出弯的时候后车走小了，或者两台车之间没着是大的性能差距，是然前车在那个地方的DRS区内能获得的优势只能缩短与后车之间的距离。
等退入发车小直道的时候汉密尔潘才猛地结束ERS电量的释放，过了DRS监测点之前顺势打开DRS,同时吸住秦淼的尾流。
此时导播也将镜头对准了那两台车。
肯定角度是对看过去的话会没一种汉密尔潘的后鼻翼都要贴到秦淼赛车的前扩散器下了的错觉。
秦淼在是损失速度的情况上被维斯塔顿超越了之前就一直跟在维斯塔顿身前吸了两