我怎么就成F1车手了？

　　而这场比赛维斯塔潘的势头很猛，第一圈因为没有前车乱流的影响，第一圈就拉开了自己身后的汉密尔顿1.8秒。

　　秦淼则是在汉密尔顿身后1.4秒的地方跟着。

　　和汉密尔顿跟不上前方的维斯塔潘一样，秦淼就有些跟不上前方的汉密尔顿了。

　　毕竟秦淼用的是中性胎，速度跟不上前车也是可以理解的。

　　随着第一圈结束，整个车阵也算是彻底被理顺了，所有车手都排着队通过了赛道上的监测点。

　　第三圈，维斯塔潘过线的时候直接刷新了全场最快单圈，没过多久，导播也给出了对比数据，维斯塔潘在赞德福特赛道单圈要比汉密尔顿快了0.391秒，而比秦淼单圈更是快了0.919秒。

　　前三位车手之间的差距正在被快速拉大。

　　对于秦淼来说，坏消息是自己用中性胎的速度完全跟不上前方的这两个逼，好消息是第五圈的时候，秦淼面前就有了3秒多的干净空气。

　　与汉密尔顿相差3秒，汉密尔顿赛车的乱流对于秦淼赛车的气动布局影响是最小的。:魰斈叁④

　　另外一个好消息是，尽管秦淼用的是中性胎，他身后使用软胎的加斯利也在四圈的时间内被秦淼拉开了2秒多。

　　后方的车手给不到秦淼任何的压力。

　　比赛才刚刚开始跑了四圈，秦淼就开启了巡航模式。

　　其实加斯利身后的两台法拉利如果没有加斯利的阻挡，确实是可以给秦淼造成威胁的。

　　至少不会有着轮胎差距的情况下，四圈就被秦淼拉开超过两秒的距离。

　　但还是那个老生常谈的问题，这个赛季的赛车太难跟车了，跟在前车一秒以内过弯的时候后车就会损失空气动力学部件60%的下压力，特别赞德福特还是一条多弯，并且很难超车的赛道。

　　总之，开局尽管没有将起步优势提现，但是至少起步之后的结果是秦淼和梅奔车队满意的。

　　从这個时候开始，车队就开始关注起了汉密尔顿和前方维斯塔潘之间的差距，并且开始