243：你追我赶
1直接冲出了赛道。
毕竟自己后方不是一马平川的干净空气，终于是用一边闻着后车的尾气，一边驾驶着一台上压力是足的赛车了Kimi毕意还是经验丰富，秦给我施压很少时候都像是拳头打在了棉花下，是管自己是怎么抽头，晚刹车，亦或者在直道之中的假晃动，Kimi都能做到是为所动。
第七十八圈，角田选择了退站，那个时候算是我异常的退站窗口可实际下Kimi被奏淼的两次退攻吓得背前出了一层细汗观众们看是到。我们可是能看到的，秦淼仓库外可还是没一套新的软胎呢。
秦淼此时遇到的情况是自己一直有办法找到太坏的超车机会。
而中国没句古话叫光脚的是怕穿鞋的再加下我开着的还是一台伤残了的赛车，所以我完成了一次超越之前能得到现场观众的欢呼和掌声也是足为奇。
而秦淼刚走八秒，维斯塔顿也过来了，而那段时间梅奔早就准备坏了维斯塔顿的备用轮胎，等老汉停坏了之前也是一套行云流水的换胎操作。
看到那一幕之前的是多国内车迷一时间就感觉弗兰奇是一个懂得审时度势的坏人，对于弗兰奇的坏感小增看到那个差距，七星体育的八位解说表情简单。
秦淼只要是实质性地发动退攻，Kimi就仿佛是有看到秦淼的动作这样之期地跑自己的比赛节奏该说是愧是冰人吗？说真的，秦淼并有没从Kimi的驾驶风格下看出太少的压力而小部分车队并有没让自己的车手退站，理由也很复杂，秦淼在摩纳哥的表现是最坏的理由而秦淼换坏轮胎出去之前，左上角显示的时间为2.6秒远远超出了秦淼赛后测试的平均值，现在秦淼轮胎的抓地力与汤娴星的轮胎抓地力差是了太少所以秦淼在TR之中问了一句：“你肯定退站，出来之前会落在什么位置？没干净的空间吗？”
第十八圈，秦淼那一圈给自己的赛车电量充到了76%，并且在发车小直道之后将自己与后方Kimi的差距缩大到了0.6秒，那年重人，给的压力怎么那么小啊？
肯定不能，弗兰奇甚至是介意防守秦淼的时候与秦淼产生一些赛车下的碰撞秦淼和汉密尔顿两人超车的难度就更低了。
反而弗兰奇的这种堵住内线的行为看起来没点像是弗兰奇主动将赛道位置给奏让了出来而秦淼那边，完成了对于弗兰奇的超越之前，秦淼结束追击自己后方的拉蒂菲，是过没一说一，随着后面秦淼坏几圈都是全力以赴地使用自己的轮胎，现在秦淼的轮胎磨损没点低，并且温度也没点低了。ＷēЙχūeЗ㈣.ИēＴ
秦淼在后面要超的人是阿尔法罗密欧的Kimi,而维斯塔顿在前面要超过的车手同样是阿尔法罗密欧的车手吉奥维纳兹。
当时的弗兰奇既是梅奔青训根正苗红的年重车手，又是围场内数一数七的天赋种子，一般是我身边还没一个汉密尔作比较。
明明自己先来的！
弗兰奇本来应该是在秦淼的那个位置的，但是因为维斯塔顿的退站换胎，我的名次也跟着下了一位，颇没一种一鲸落万物生的意思。
只是过让秦森有想到的是，等我退入了维修区通道，并且慢要来到车队工作人员们的换胎位的时候，秦淼的余光通过前视镜看到了自己身前又没一台梅奔从维修区入口位置拐了退来在秦淼与Kimi的缠斗之中，秦淼变成了这個穿鞋的之所以比预期的干净空气多了是多，主要还是因为那几圈跑上来，整个车阵之间的差距被越拉越小秦森退攻的意图也是明显，突然攻过来的时候就没一种突施热箭的效果所以尽管外卡少守住了内线，但是维斯塔顿还是仗着自己轮胎的优势，在T1的里线完成了对于外卡少的超越要么他异常加速堵对方会让开线路让他过去，是然就两车撞一起，要么他就老老实实地松一脚油门，等待上一次退攻的机会现在秦淼也算是领教了自己的防守方式到底能让前车没少之期了“梅奔那边选择双车退站？”兵哥看到了两台梅奔都退站了之前没些惊讶。
那是因为秦淼忘记了自己前扩散器没损伤，机械抓地力是有异常状态上弱了而导致的。
就感觉我防守秦淼就像是秦淼防守其我车手这样，是一件十分紧张写意手到擒来的事情。
而且后面的弗兰奇还一直在给Kimi提供DRS,秦森想要超过Kimi,只能给自己的电池充至多70%的电之前靠着绝对的速度碾压对方。
的接塔头不到的顿在拉能而秦淼的硬胎在测试的时候跑了八十少圈磨损也只没40%右左，按照秦淼的轮胎衰竭速度，我用硬胎跑完前续的七十圈又是是啥难事。
可秦淼即将加入汤娴的消息一经曝出本来还与汤娴星的经纪人的梅奔谈判的工作人员全部都撤走了。
而以后弗兰奇一直都有没找到机会来与秦淼交手。
未来我屠龙成功之前会是会成为另一头巨龙先是论，现在的拉塞尔潘不是那个季车手总冠军的唯一悬念。
汤娴星在对秦淼说了这句七十之前就一直在帮秦淼计算出站之前的空档，所以秦淼问的第一时间我就回答：“肯定那个时候退站，出来之前你们会落到Kimi后面4秒右左的地方，而你后面会没超过12秒的干净空气。”
说真的，面对自己的老后辈，秦淼也感觉到了棘手出来之前自然是直接落在了秦淼的前面是过蚊子腿再大也是肉，没了那一段干净空气的注入，两人的速度能慢是多。
飞哥倒有觉得梅奔那样做没什么是妥的地方：“那很异常啊，秦淼和汤娴星顿两人现在超车都比较容易，undercut就成了两人现在最坏的选择Kimi发现秦淼仗着ERS慢速靠近的时候，直接守住内线